天津普车车床新闻报道C6250C

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天津普车车床新闻报道C6250C

天津普车车床新闻报道
[XXX特点：]

◆车床主传动采用集中传动的传动方式，将主轴变速机构全部设置在主轴箱上。
◆车床主轴头部采用短锥法兰式结构。
◆ 刹车制动可选择：脚踏制动或电磁离合器制动。
◆能加工内、外圆柱面、圆锥面和端面。可以车削规定范围内的公制、英制、模数等螺纹。本机床持别适用于中小型轴、套类零件的加工。可广泛使用于机械、电子、仪器、仪表、轻工、医疗等行业。

1、40车床
2、普通车床型号含义
3、ca6140型普通车床结构剖析实验报告
[C6250C 技术参数]：
项目 C6250C



加工能力
　 床身上较大回转直径 500mm
横拖板上较大回转直径 330mm
马鞍上回转直径 660mm
马鞍内宽度 200mm
中心距 750
床身宽度 360mm


主轴箱
　 主轴孔径 52mm
主轴端部尺寸 ISO-C6
主轴锥孔 MT6
主轴转速范围（级数） (9级)40-1400rpm


进给
　 横向进给范围 0.0832-4.66mm/r
纵向进给范围 0.048-2.69mm/r
公制螺纹范围（种数） 19种 0.5-14mm
英制螺纹范围（种数） 2-40英寸
模数螺纹范围（种数） 11种 0.25-3.55mm

滑板 小刀架行程 95mm
横滑板行架 250mm
车刀杆截面尺寸 20*20mm2

尾座 尾架套筒锥度 65mm
尾架套筒直径 MT4
尾座套筒行程 140mm
电机
　 主电机 5.5KW
冷却泵电机 125W
包装尺寸
长*宽*高 中心距 750mm 2250*1150*1750mm
净重/总重 中心距 750mm 1500/1900kg



马鞍车床与普通车床有什么本质区别:
马鞍车床适合加工径向尺寸大，轴向尺寸小的零件。
在车头箱处的左端床身为下沉状，能够容纳直径大的零件。车床的外形为两头高，中间低，形似马鞍，所以称为马鞍车床。而普通车床不能。

车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。
信息中的价格图片等信息仅供参考，详情请具体咨询厂家


9. 车削细长轴时的缺陷消除方法

1）鼓肚形
即车削以后，工件两头直径小，中间直径大。这种缺陷产生的原因，是由于细长轴刚性差，跟刀架的支承爪与工件表面接触不实，磨损产生了间隙，当车削到中间部分时，由于径向力的作用，车刀将工件的旋转中心压向主轴旋转中心的右侧，使切削深度减小，而工件两端的刚性较好，切削深度基本上无变化。由于中部产生“让刀”而使细长轴成鼓肚形。
消除的方法。在跟跟刀架爪时，一定要仔细，使爪面与工件表面接触实，不得有间隙。车刀的主偏角应选为75°～90°，以减小径向力。跟刀架爪，应选耐磨性较好的铸铁。

2）竹节形
形状如竹节状，其节距大约等于跟刀架支承爪与车刀刀尖间的距离，并且是循环出现。这种缺陷产生的原因，由于车床大拖板和中拖板的间隙过大，毛坯料弯曲旋转时引起离心力和在跟刀架支承基准接刀处，产生接刀时的“让刀”，使车出的一段直径略大于基准一段，继续走刀车削，跟刀架支承爪接触到工件直径大的一段，使工件的旋转中心压向车刀一边，车削出的工件直径减小。这样，跟刀架先后循环支承在工件不同直径，使工件离开和靠近车刀，而形成有规律的竹节形。还有在走刀中跟跟刀架爪，用力过大，使工件的旋转中心压向车刀这边，造成车出的直径变小，继续走刀，如此循环，也形成竹节。

消除的方法：调整机床各部间隙，增强机床刚性。在跟刀架爪时，做到爪面既要与工件接触实，又不要用力大。在接刀处多切深（0.05～0.1）mm，以消除走刀时的“让刀”现象，切深的大小，要掌握机床的规律，灵活掌握。

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