松北区从事金属工程塑料打印加工供应商

3D打印通常是采用数字技术材料打印机来实现的。常在模具制造、工业设计等领域被用于制造模型，后逐渐用于一些产品的直接制造，已经有使用这种技术打印而成的零部件。该技术在珠宝、鞋类、工业设计、建筑、工程和施工（AEC）、汽车，航空航天、和产业、教育、地理信息系统、土木工程、以及其他领域都有所应用。

3D打印模型打印爱好者们都希望以一个合理的价格获得精模型。今天分享给大家几个减少打印成本的小技巧。
技巧1：缩小打印尺寸
在3D打印的世界里，尺寸非常关键。降低3D打印模型的尺寸，意味着三个维度尺寸的同时减少。结果就是，打印的成本会降低。让我们来举个例子，下面这个呆河马模型价格为266元。现在，如果把它的尺寸减少50%，变小后的模型仅仅为原来价格的一半，即133元，如果可以的话你甚至可以想象为八分，比如33元。
技巧2：比较相似的材料
不同的材料有不同的价格。如果单纯考虑省钱的话，可以选择比较便宜的材料，然后在模型打印完成后通过后期加工得到理想效果。比如说打印一个金奖杯，如果没有要求，使用普通PLA、ABS等塑料打印完成后再处理上色，也有同样成型效果。
技巧3：把3D打印与其他加工技术相结合
有时候，我们可以尝试换一种思路。比如，将3D打印与传统方式相结合，将3D打印的部件与CNC机加工（金属棒、金属管或者金属块等）相结合，更能在终成型效果以及用户使用体验上得到升级。

3D打印越来越受欢迎，3D打印手板、3D打印手办，3D打印教育、3D打印器械、3D打印零件又或者是自己设计的小东西想打印出来，都可以通过3D打印可以快速打印一个模型来。那很多人就问了，3D打印模型一个模型多少钱呢？3D打印贵不贵？本文将为您简单做个说明。
3D打印并不完全是按克数收费，还要看加工零件的实际结构，复杂的从要按实际情况核算价格。另外，同时不同材料价格也不同，相同的材料也会有国产和进口、精度好与精度等区分，因此即使材料相同价格也会不同。金属3D打印肯定比塑料要更贵一些。比如SLA光敏树脂材料在威立三维有1元/克的，参与团购的话还会更便宜。同样是光敏树脂，透明材料就比普通材料更贵一点。
有人还会有疑问，同样的3D立体图，为什么上传自动报价系统后不同的材料克数会不同。这里解释一下，克数是体积乘以密度的，虽然体积相同，但不同材料密度不同，所以终得到的克数也会不同。

由于近年来开始下放到民用领域，3D打印技术一度成为了我们身边的“网红热词”，不过你可能不知道的是，这项技术已经有30年的发展史了。并且，如今的3D打印，已经成为了汽车制造业发展的技术，帮车企省下的成本。下面，我们就具体聊聊3D打印和它在汽车制造业中的应用。汽车制造业用3D打印做原型。

3D打印汽车可实现“个性化定制、柔性化生产”，3D打印这些不可比拟的优势推动着汽车行业的变革，这也意味着汽车个性化制造时代来临，未来这种个性化出行的新型方式会成为人们出行代步的!
亮点1：整车覆盖件采用3D打印技术。3D打印技术生产，除底盘，电机，玻璃等部件，其余的车身覆盖件，由3D打印技术完成的。
亮点2：识别度高。富有层次感的造型和科幻的外观，车身侧面“C”型设计颇有个性，在路上行驶识别率非常高。
亮点3：可实现个性化定制。可根据用户的需求，可随时更换车身部件，无论是外形还是颜色，都让用户定制自己的汽车。
亮点4：生态环保
亮点5：方便安全。马力22匹，在满电状态下，续航里程为160公里，时速设定为90公里每小时。

原型测试即在产品开发阶段，利用3D打印做出原型件，模拟还未量产的实际零部件，并利用它进行测试和改良。目前，许多车企已经在开发阶段使用3D技术进行原型测试了。原型测试本身也分成：概念原型、设计原型、功能原型，三者对设计参数的模拟精度要求依次提高。
到了零部件的设计原型上，就需要3D打印原型的机械性能也与设计相符，对于材料的使用和工艺的要求提高。后的功能原型与设计原型类似，但因为要放到整车上进行测试，对精度要求更高。
和仿真软件类似，3D打印技术在开发中的应用使得车企和零部件供应商不再需要每一版设计，就重新进行一次开模，节省了研发成本。
除了用于开发测试之外，由于在少量生产上的优势，3D打印还被用在制造生产工具上，例如贴标机，很多人可能不知道这个东西，这里解释一下：产线工人在装配架的时候并非用手装配，而是需要把架放在如下图所示的贴标机上，然后推着贴标机将架固定到车身上。