高铁检修线用上济宁丝杠！国产替代进口，传统
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更新时间：2018-06-08 10:26:07 信息编号：184715180

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面议
加工产品：
来图加工
加工方式：
来图加工
关键词：
滚珠丝杠,加工中心滚珠丝杠,CAK6140机床滚珠丝杠,丝杠

韩婷

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详情介绍

高铁检修线用上济宁丝杠！国产替代进口，传统

产品别名	机床丝杠生产,国内丝杠生产厂家,博特精工,滚珠丝杠	面向地区	山东济宁	加工产品范围	来图加工
加工方式	来图加工	工件材质	45号钢

说到丝杠，许多人都不知道是什么。但如果说到工业机器人、新能源汽车、高铁等，大家一定不陌生，而丝杠正是用于这些领域的关键功能部件。作为成立了50多年的传统制造企业，山东博特精工股份有限公司正逐步提升产品档次，满足需求，为日益发展的数控机床、加工中心，高速、高精、环保复合型设备配套，并为向市场进军，全面替代进口做好了准备。

　　自主研发生产，早实现替代进口

　　“从表面看我们是一家传统企业，但从某种意义上来说，也是一家装备制造企业。”山东博特精工股份有限公司董事长李保民告诉记者，虽然产品本身属于传统制造业，但在应用范围上，这些产品是高精技术产业中的重要零部件，比如机器人等装备制造业、医疗行业、自动机床等。李保民说，提升产品品质、做产品替代出口是他们未来发展的。

　　近年来，在原来传统制造业的基础上，该企业不断完善提升，目前整体研制水平和试验水平都有了很大提高，使得国内很多机械设备上的重要零部件从国外进口转变成自主研发生产，满足了国内、领域的生产要求。

　　“在高铁检修方面，我们生产的零部件早实现了替代进口。”李保民告诉记者，高铁的整个壳体是非承载式的，和下面是完全割开的，由于高铁在高速状态下运行，整套运行系统需要定期更换。但和普通火车不同，高铁是由16节车厢串联起来的，每一节都有动力，而下面的动力和上面是不关联的，高铁检修就需要全部更换底盘。“16节车厢将近一公里长，在检修的时候需要整体顶起来，把底盘全部拆掉后再换新的，后再把壳体安装上，才算检修完成。而这近一公里的检修线需要几十个支点同时启动，保持同步性，上面用到的丝杠就是我们生产的，这也是我们生产的个可替代进口的产品。”李保民说。

　　面对机遇，有挑战也有努力的方向

　　在李保民看来，新旧动能转换对传统制造业来说是一个比较艰难的过程。“虽然近些年我们已经开始向市场靠拢，并逐渐淘汰低端、附加值低的产品，但对全省整个装备制造业来讲，新旧动能转换还面临着很大的压力。”李保民告诉记者，因行业间共用的客户遍及全国各地，在和客户的沟通合作中能感受到全省整个行业的发展稍显滞后。“装备制造业的投入特别大，如果有相关财政政策和科技政策出台，鼓励企业用更现代化的设备替代传统的设备，是促进传统制造业转换升级的良好途径。”

　　另一方面，李保民认为新旧动能转换，对基础较好的全省装备制造业来说是一个难得的发展机遇。“以我们这个行业来说，产品的应用特别广泛，大到大型机械，小到信息产业里的高速运转所需的关键部件。未来，怎样提升服务领域的化将是企业的发展方向。”李保民说，从传统到，体现在产品的变化上，即产品从中低端走向中。所谓化，是指配套产品的档次变化，原来用进口的，现在改用国产的，但前提条件是国产的成本能降下来，功能可以实现，做到和国外进口的没差别，这是企业要努力的方向。

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