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品名材质规格价格产地轻轨Q2358.0(Kg)*6.02600.0邯钢轻轨Q23512.0(Kg)*6.03000.0邯钢轻轨55Q12.0(Kg)*6.04400.0邯钢轻轨55Q24.0(Kg)*10.04100.0杭州钢厂轻轨55Q24.0(Kg)*10.03400.0邯钢起重机轨U71Mn120.0(Kg)*12.04950.0重轨U71Mn43.0(Kg)*12.54150.0武钢重轨U71Mn38.0(Kg)*12.53980.0邯钢轻轨55Q22.0(Kg)*10.03400.0邯钢轻轨55Q15.0(Kg)*8.04200.0杭钢轻轨55Q18.0(Kg)*9.04000.0杭州钢厂轻轨55Q15.0(Kg)*8.03400.0邯钢重轨U71Mn50.0(Kg)*12.53850.0武钢起重机轨U71Mn100.0(Kg)*12.04800.0轻轨55Q30.0(Kg)*10.04100.0杭州钢厂起重机轨U71Mn80.0(Kg)*12.04650.0武钢重轨U71Mn50.0(Kg)*12.54400.0武钢轻轨55Q18.0(Kg)*8.03400.0邯钢轻轨55Q22.0(Kg)*10.04260.0杭州钢厂机械设备

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徐工并购案是一场欺骗的根据商报、财经日报的公开报道以及网站（网址为http://china_)的报料,材料包括凯雷2004年9月29日的第二轮标书、徐工集团2004年10月向的一份汇报材料以及2005年3月9日凯雷的第三轮标书。经多方核实，材料应该是真实的。基于已公开的信息和这些文件，我认为，徐工并购案实际上是一场欺骗的！（材料如有问题，请徐工澄清）欺骗一：一个皮包财务顾问公司鑫兰图公司的顾问公司地位，在徐工给的汇报材料中了确认，而该公司是一个注册于徐工收购案启动之前的2003年3月28日、

在日益高涨的油价面前，澳大利亚众多开始改装自己的汽车，使之可使用液化石油气。而也采取措施鼓励“油改气”。澳大利亚目前的零售汽油价格已经超过1.4澳元/升(1澳元约合76美分)。随着价格不断上涨，人们汽油价格到年底可能会突破1.8澳元/升。而液化石油气目前在澳大利亚的售价仅为汽油价格的一半左右。今年上半年澳大利亚“油改气”汽车的数量比去年同期了一倍。每月都有约5000名要求改装汽车，改装的费用在2500到4000澳元之间。过去一年中，澳大利亚燃气汽车的数量了5万辆，达55万辆。《澳大利亚人报》10日引用澳大利亚液化石油气公司总经理雷?诺思的话说，尽管跑同等距离使用汽油的消耗量要比液化石油气省30%，但由于液化石油气价格低廉，总体上燃气汽车要比燃油车平均每周节省30澳元，而且跑得越多，节省的也就越多。同时，澳大利亚联邦和地方都在考虑采取措施，鼓励使用液化石油气。联邦从上世纪70年代起就免除了液化石油气的国内消费税。澳霍华德8月9日表示，由于目前汽油价格飞涨，正在考虑对使用燃气的进行补贴。不过，业内人士指出，“油改气”也不是治本之策。有学者担心大量“油改气”完成后，会造成液化石油气需求量激增，价格升高。经济学家普遍呼吁应当加强可替代燃料的。机械设备截至7号，太原市周内热闹的人气仍未带动起汽车的销售。晋祠路的几个汽车销售中心从１０月１号到３号一辆车也没有卖出去。“节前由于旅游需要，汽车销售稍有好转，但随着长假的到来，销售又跌入低谷。”一汽车销售经理告诉记者。一位销售人员还提到，由于“十一”期间有关部门休息，无法上牌照及办理相关手续，买车不能开，这使得前来买车的人更少了。而同时，汽配市场出的热闹。必高汽修业务大厅的赵说，往年只留一半人值班就够用了，但今年却忙不过来。每日营业额可达六七十万元。前来消费的顾客有些是利用假期对车进行，有些是在旅游前后对车进行检修。据了解，在汽车价格跳水的形势下，国内汽车配件价格节节上升，但太原汽配市场价格在近一段时间保持。这一现状对省城汽配销售有一定的作用。另外，今年太原节日用车量比往年了许多，也是汽配销售转旺的一个原因。太原交通广播报道人：马文机械设备

据《重庆日报》报道，近日从重庆市信息产业局了解到，总投资额４０亿元，年产量可达３０００吨的国内规模大的多晶硅项目落户万州。日前，该项目主要投资方江苏大全集团已与万州区正式签署合作协议。据悉，多晶硅是一种太阳能发电所必需的电子材料，是制造太阳能电池、半导体、液晶显示屏等的基础材料，目前国内每年的缺口达３０００吨左右。据介绍，重庆市云阳、秀山等地拥有丰富的硅矿资源，具有多晶硅生产的优势。根据协议，双方先期将投资１２亿元，在两年内，建成一条年产多晶硅达１５００吨的生产线，并争取在几年内将生产规模到３０００吨。有关负责人透露，目前双方已合作在重庆市正式，并落实了项目实施所必需的、、等工业气体的生产配套企业。他表示，该项目在重庆市落户，对重庆市电子信息产业的发展，具有辐射带用，将地解决库区产业空虚、产业领域单一等问题。机械设备

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假使这样说得通，不少机床企业的利润率超过吉特迈，就不见得是好事情了。同样，另一家声名显赫的装备，其利润率不敌它的同行，也便不能认为是工程机械企业比有多少优势。尽管过去十多年中，的利润率都是个位数，高也不过8.8%，有的年份某些企业的利润率甚至是它的好几倍(考虑到的主营业务除了工程机械，还有发动机等，其工程机械产品业务的利润率可能更低)。